Costul ridicat al importurilor chinezești ieftine

De Mish Shedlock

China face totul în exporturi pentru a relansa creșterea condusă de vehiculele electrice. Trump promite că va riposta cu tarife de 60%.

Războiul comercial global accelerat

Comentează Wall Street Journal China începe un nou război comercial.

China pornește din nou mașina sa masivă de export, iar de data aceasta nu are unde să se ascundă concurenții.

Un startup din Massachusetts numit CubicPV a pariat pe wafer-uri de siliciu, o componentă de înaltă tehnologie a panourilor solare. Susținut de legislația privind clima a președintelui Biden, adoptată în urmă cu doi ani, cu miliarde de dolari în credite fiscale și împrumuturi guvernamentale, CubicPV a anunțat planuri la sfârșitul anului 2022 pentru o fabrică de napolitane de 1,4 miliarde de dolari în Texas.

De atunci, China aproape și-a dublat producția de plachete de siliciu, mult mai mult decât are nevoie. Napolitanele suplimentare trebuiau să meargă undeva – și au plecat peste ocean, împingând prețurile în scădere cu 70%. CubicPV a trebuit să-și oprească planul de producție la începutul acestui an, punând inginerii și alți angajați fără muncă, invocând „o piață distorsionată ca urmare a supracapacității Chinei”.

Decizia recentă a Uniunii Europene de a impune tarife pentru vehiculele electrice chinezești importate este doar cel mai recent semn al tensiunilor agravate. La începutul acestui an, SUA au crescut taxele pentru oțel, aluminiu, vehicule electrice, celule solare și alte produse chinezești. Turcia a crescut taxele la vehiculele electrice chinezești, în timp ce Pakistanul a crescut taxele pentru articolele de papetărie și cauciuc din China.

Liderul chinez Xi Jinping le-a ordonat oficialilor să dubleze modelul de producție condus de stat al țării, cu miliarde de dolari subvenții și credite noi. El a folosit un slogan pentru a se asigura că oficialii au înțeles mesajul: „Stabiliți noul înainte de a sparge vechiul” sau xian li hou po în chineză.

China a adăugat capacitatea de a produce aproximativ 40 de milioane de vehicule pe an, deși vinde doar aproximativ 22 de milioane acasă. Este pe cale să producă aproximativ 750 de gigawați de celule solare în acest an, în ciuda faptului că va avea nevoie de doar 220 de gigawați pe plan intern în 2023. Și este de așteptat să reprezinte 80% din noua aprovizionare a lumii în acest an în substanțe chimice de bază, cum ar fi etilena și propilena, utilizate pentru faceți saci de gunoi, jucării și produse cosmetice – chiar dacă prețurile în China au scăzut de 19 luni, un semn de ofertă excesivă.

Comisia pentru Comerț Internațional, o agenție federală care analizează problemele comerciale, a dat în iunie aprobarea inițială unei petiții antidumping susținută de producătorii americani de energie solară care susțin că celulele solare și modulele fabricate de companiile chineze sunt vândute în SUA la prețul de piață sub valoarea pieței și subvenționat pe nedrept.

Alte părți ale lumii suportă mai mult greva. Producătorii de automobile europeni au desființat peste 10.000 de locuri de muncă pe măsură ce sosesc mai multe vehicule electrice din China. Antonello Ciotti, președintele PET Europe, o asociație comercială pentru producătorii europeni de substanțe chimice utilizate în fibre de poliester pentru îmbrăcăminte și containere reciclabile, a declarat că producătorii europeni de PET au pierdut sute de locuri de muncă, deoarece firmele reduc costurile și producția pentru a face față importurilor din China. La sfârșitul anului trecut, UE a impus taxe antidumping asupra anumitor importuri de PET din China.

„Toată lumea face lucruri în China”, a spus Joerg Wuttke, fostul președinte al Camerei de Comerț Europeană din China și acum partener la firma de consultanță din Washington DGA Group. „Dar nimeni nu face bani.”

Două principii directoare

Două principii au ghidat gândirea lui Xi, spun consilierii politici chinezi. Primul este că China trebuie să construiască un lanț de aprovizionare industrial atotcuprinzător, care să poată menține economia internă în funcțiune în cazul unor sancțiuni severe din partea SUA și a altor țări occidentale. În opinia liderului de vârf, spun consilierii, securitatea industrială se află în centrul stabilității Chinei, pe măsură ce tensiunile cu lumea dezvoltată cresc.

A doua este o obiecție filozofică adânc înrădăcinată față de consumul în stil american, pe care Xi o consideră o risipă.

Prima frică a Chinei este bine întemeiată în realitate. Sancțiunile SUA privind cipurile și tehnologia AI au forțat China să meargă singură. Este o greșeală SUA să creadă că poate tăia China de la tehnologia de vârf.

Dacă SUA reușesc, China ar putea și ar putea reduce aprovizionarea sau mineralele cu pământuri rare de care SUA au nevoie pentru a produce telefoane, sisteme de ghidare a rachetelor, vehicule electrice, turbine eoliene și cipuri avansate.

Ce zici de dumping?

China este pe cale să producă aproximativ 750 de gigawați de celule solare în acest an, în ciuda faptului că are nevoie de doar 220 de gigawați pe plan intern în 2023.

Dar SUA cultivă mai mult porumb și soia decât poate mânca.

Dacă fiecare țară ar produce doar ceea ce ar putea consuma, comerțul global ar fi zero.

China are acces la mineralele necesare pentru a face panouri solare și baterii pentru vehicule electrice. Pentru a atinge obiectivele energetice, SUA ar trebui să fie încântați să obțină panouri solare ieftine.

Dar pentru a salva câteva sute de locuri de muncă (care au dispărut oricum), Biden a crescut tarifele și instalatorii mandatați folosesc panouri fabricate în SUA.

O altă companie de energie verde declară faliment

Pe 10 august am comentat O altă companie de energie verde declară faliment, mulțumesc tarifelor lui Biden

Încercarea de a forța producția de panouri solare în SUA a dus la prețuri atât de mari încât puțini le-au dorit.

Nu numai că producția a dispărut, ci și lucrările de instalare.

Eh, tu Canada?

relatează Reuters Canada va impune un tarif de 100% pentru vehiculele electrice din China, inclusiv Teslas

Canada, urmând exemplul Statelor Unite și al Uniunii Europene, a declarat luni că va impune un tarif de 100% la importurile de vehicule electrice chinezești și a anunțat un tarif de 25% pentru oțel și aluminiu importat din China.

„Ceea ce este important este că o facem în aliniere și în paralel cu alte economii din întreaga lume”, a spus Trudeau în marginea unei reuniuni de trei zile a cabinetului cu ușile închise la Halifax, Nova Scoția.

Neabătută, China accelerează producția de vehicule electrice.

Ford anulează planurile pentru un SUV electric și se așteaptă la o pierdere de 1,9 miliarde de dolari

Vă rugăm să rețineți Ford anulează planurile pentru un SUV electric și se așteaptă la o pierdere de 1,9 miliarde de dolari

Spune-i adio unui vehicul care nu ar fi trebuit niciodată conceput în primul rând. Clienții nu-l doresc.

Pierderile uriașe sunt exact ceea ce ar trebui să vă așteptați atunci când guvernul, mai degrabă decât clienții, conduce deciziile de afaceri.

În ciuda subvențiilor uriașe, Ford încă nu poate face rost de EV-uri.

Cu toate acestea, din cauza constrângerii guvernamentale, Ford este forțat să încerce, să încerce și să încerce din nou. Dacă și când Ford va reuși, va avea mai multă capacitate de producție decât are nevoie, deoarece vehiculele electrice au mai puține piese și sunt mai ușor de construit.

Cel puțin 5 miliarde de dolari, și doar pentru Ford, este acum un cost redus pentru un program de vehicule electrice care nu ar fi trebuit niciodată încercat.

Mulțumesc președintelui Biden, AOC, Elizabeth Warren și tuturor celorlalți care au creat această mizerie.

Teoria Knockoff a producției a lui JD Vance

Autoarea Wall Street Journal, Allysia Finley, comentează Teoria Knockoff a producției a lui JD Vance

JD Vance nu este ciudat, dar divagarile lui despre economie sunt. Senatorul la începutul acestui an a respins economia ca fiind „falsă” într-un dezgust despre frigiderele moderne. El a explicat la un miting de săptămâna trecută în Henderson, Nev.: „Noi credem că un milion de prăjitoare de pâine ieftine nu merită prețul unui singur loc de muncă în producție americană”.

Pace Domnule Vance, locurile de muncă din producția din SUA nu pleacă în China. Ei trec de la Rust Belt, coasta de nord-est și de vest la state Sunbelt, cum ar fi Nevada, Arizona, Texas și Florida, care au forță de muncă tânără și în creștere, energie mai ieftină, taxe mai mici, legi privind dreptul la muncă și proximitate față de partenerii comerciali, mai ales Mexic.

Este adevărat că ocuparea forței de muncă în producția din SUA a scăzut de la începutul secolului. Domnul Vance dă vina pe intrarea Chinei în Organizația Mondială a Comerțului, care a oferit Beijingului acces sporit la piața americană. Dar asta e doar o parte din poveste. De asemenea, tehnologia a crescut productivitatea muncii, permițând producătorilor să producă mai mult cu mai puțini angajați.

Combinația dintre importurile ieftine din China și producția mai eficientă din SUA a menținut prețurile scăzute și a crescut puterea de cumpărare a americanilor. În cele două decenii de dinaintea pandemiei, prețurile la haine, mobilier, electrocasnice, jucării și televizoare au scăzut, adesea brusc.

Douăzeci de ani de scădere a prețurilor au ridicat nivelul de trai pentru zeci de milioane de americani. Aproximativ 90% dintre adulții americani dețin un smartphone și aproape același procent au aer condiționat în casa lor. Majoritatea celor care nu au AC locuiesc în Nord, unde au rareori nevoie de el. Peste 80% dintre case au mașini de spălat și uscătoare, iar aproximativ o treime au două frigidere.

Americanii sunt mai bine din cauza milioanelor de prăjitoare de pâine, smartphone-uri, frigidere și mașini de spălat ieftine. Dar cum rămâne cu muncitorii din producție care și-au pierdut locul de muncă din cauza lor? Acesta este marșul progresului, de la inventarea fabricii de bumbac până la linia modernă de asamblare. Americanii s-au adaptat de mult timp mutându-se sau găsind altă muncă.

Forța de muncă ieftină nu este motivul pentru care producătorii construiesc noi fabrici în Sunbelt. Salariile muncitorilor din industria prelucrătoare din Texas sunt acum printre cele mai mari din țară. În schimb, ei caută în primul rând un mediu favorabil afacerilor, ceva din ce în ce mai lipsit Chinei și un număr mare de muncitori harnici care să treacă un test de droguri.

Linia de pâine de pâine a domnului Vance poate câștiga câteva voturi, dar prescripția lui pentru tarife mai mari nu va aduce înapoi locuri de muncă în producția din Midwest.

Cineva îl înțelege. Mulțumesc Allysia Finley.

Eșecul masiv al sancțiunilor

Pe 4 septembrie 2023, am notat Sancțiunile SUA eșuează din nou, China își produce acum propriile cipuri avansate de computer

Trump și Biden au încercat amândoi să întrerupă furnizarea Chinei de microcipuri avansate. SUA au vrut să scoată Huawei de pe piața 5G. Acum, în loc ca China să folosească cipuri americane, își produce propriile cipuri.

China este cu mult în urma SUA în tehnologia chipurilor. Cu toate acestea, se descurcă mult mai bine decât se așteptau SUA.

China produce niște cipuri pe care SUA nu doresc ca China să le aibă deloc.

19 februarie 2024: SUA confiscă mii de vehicule germane pentru o piesă minuscul fabricată în China

Xiaomi a trecut pe lista neagră din SUA

Pe 21 mai 2024 am comentat Statele Unite au trecut pe lista neagră Xiaomi cu trei ani în urmă, acum fabrică vehicule electrice

În urmă cu doar trei ani, compania chineză Xiaomi a decis să construiască mașini. A reușit acolo unde Apple a eșuat.

SUA au forțat Xiaomi să intre într-un nou sector, după ce guvernul SUA l-a pus pe lista neagră în ianuarie 2021 pentru ceea ce a spus că sunt legături cu armata Chinei.

Încercarea de a interzice accesul Chinei la IA

Pe 26 august am comentat China obține acces secret la microcipurile Nvdia prin închirierea de computere

SUA au blocat exportul de cipuri Nvdia în China. Dar acolo unde există profit, există o cale.

Motivul eșecului SUA se întoarce la 19 septembrie 2023: Lecția zilei: Sancțiunile nu funcționează pentru că creează piețe noi

Este cel mai bun interes al intermediarilor din Grecia, Rusia, India, China și Dubai să-i spună lui Biden să meargă în iad, așa că o fac.

Evaluarea riscurilor materialelor critice de către Departamentul de Energie al SUA

Vă rugăm să luați în considerare un Evaluarea riscurilor materialelor critice de către Departamentul de Energie al SUA

Departamentul de Energie al SUA a plasat unele dintre mineralele de pământ rare de care avem nevoie pentru sistemele de arme, morile de vânt, bateriile și avioanele pe o listă de materiale critice.

Aproape toate sunt extrase sau rafinate în China. Încă Biden tocmai a blocat producția în SUA.

Umbrele lui Smoot Hawley și amenințările de război globale

Trump a amenințat că va escalada un război comercial global nu numai împotriva Chinei, ci și a întregii lumi, cu un tarif de 60% pentru China și 10% pentru toți ceilalți. El crede că tarifele pot înlocui impozitul pe venit.

Ar fi cel mai mare război comercial din 1930 Legea tarifară Smoot-Hawley a agravat Marea Depresiune. China ar putea răspunde prin întreruperea accesului SUA la mineralele pământurilor rare. Cuvântul este pe un curs de coliziune cu China, indiferent cine câștigă în noiembrie.

Când comerțul se termină, încep războaiele.

De către Zerohedge.com

Mai multe citiri de top de la Oilprice.com